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Verhalten bei min.
Fluggewicht(77 Kg) |
Verhalten bei max.
Fluggewicht(100 Kg) |
| Start |
1 |
1 |
| Füllverhalten |
gleichmässig, sofort |
gleichmässig, sofort |
| Aufziehverhalten |
kommt sofort über Piloten |
kommt sofort über Piloten
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| Abhebegeschwindigkeit |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Starthandling |
einfach |
einfach |
| Geradeausflug |
1-2 |
1-2 |
| Rolldämpfung |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Kurvenhandling |
1-2 |
1-2 |
| Trudeltendenz |
gering |
gering |
| Steuerweg |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Wendigkeit |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Beidseitiges Überziehen |
1-2 |
1-2 |
| Sackfluggrenze |
durchschnittlich 60 cm - 75 cm
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durchschnittlich 60 cm - 75 cm
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| Fullstallgrenze |
durchschnittlich 65 cm - 80 cm
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durchschnittlich 65 cm - 80 cm
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| Bremskraftanstieg |
hoch |
hoch |
| Frontales Einklappen |
1-2 |
1-2 |
| Vorbeschleunigung |
gering |
gering |
| Öffnungsverhalten |
selbständig verzögert |
selbständig verzögert |
| |
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| Einseitiges Einklappen |
1-2 |
1-2 |
| Wegdrehen |
90 - 180 Grad |
90 - 180 Grad |
| Wegdrehen insgesamt |
90 - 180 Grad |
90 - 180 Grad |
| Drehgeschwindigkeit |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
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mit Verlangsamung |
mit Verlangsamung |
| Max. Roll- bzw. Nickwinkel |
kleiner 45 Grad |
kleiner 45 Grad |
| Höhenverlust |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Stabilisierung |
selbständig |
selbständig |
| Öffnungsverhalten |
selbständig |
selbständig |
| |
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| Einseitiges Einklappen und
Gegenst. |
1-2 |
1-2 |
| Stabilisierung |
einfaches Gegenbremsen |
einfaches Gegenbremsen |
| Steuerweg |
hoch |
hoch |
| Steuerkraftanstieg |
hoch |
hoch |
| Gegendrehen |
einfach, keine Tendenz zum
Strömungsabriss |
einfach, keine Tendenz zum
Strömungsabriss |
| Öffnungsverhalten |
selbständig verzögert |
selbständig verzögert |
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| Fullstall, symm. Ausleitung |
1-2 |
1-2 |
| Trudeln aus Trimmgeschw. |
1-2 |
1-2 |
| Trudeln aus stat. Kurvenflug |
1 |
1 |
| Steilspirale |
1-2 |
1-2 |
| Einleitung |
einfach |
einfach |
| Trudeltendenz |
gering |
gering |
| Ausleitung |
Nachdrehen < 180 Grad |
Nachdrehen < 180 Grad
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| Sinkgeschwindigkeit nach 720
°[m/s] |
8 |
9 |
| B-Stall |
1-2 |
1-2 |
| Einleitung |
einfach |
einfach |
| Ausleitung |
nimmt zögernd Fahrt auf < 4
Sek |
nimmt zögernd Fahrt auf < 4
Sek |
| Ohren anlegen |
1-2 |
1-2 |
| Einleitung |
leicht |
leicht |
| Ausleitung |
nimmt zögernd Fahrt auf < 4
Sek |
nimmt zögernd Fahrt auf < 4
Sek |
| Landung |
1 |
1 |
| Landeverhalten |
einfach |
einfach |
| Frontales Einklappen
(beschleunigt) |
1-2 |
1-2 |
| Vorbeschleunigung |
gering |
gering |
| Öffnungsverhalten |
selbständig verzögert |
selbständig verzögert |
| |
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| Einseitiges Einklappen
(beschleunigt) |
1-2 |
1-2 |
| Wegdrehen |
90 - 180 Grad |
90 - 180 Grad |
| Wegdrehen insgesamt |
90 - 180 Grad |
90 - 180 Grad |
| Drehgeschwindigkeit |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
|
mit Verlangsamung |
mit Verlangsamung |
| Max. Roll- bzw. Nickwinkel |
kleiner 45 Grad |
kleiner 45 Grad |
| Höhenverlust |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Stabilisierung |
selbständig |
selbständig |
| Öffnungsverhalten |
selbständig |
selbständig |
| |
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| Ohren anlegen, beschleunigt |
1-2 |
1-2 |
| Einleitung |
leicht |
leicht |
| Ausleitung |
nimmt zögernd Fahrt auf < 4
Sek |
nimmt zögernd Fahrt auf < 4
Sek |
| Ergänzungen zur Flugsicherheit
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