EDEN III

Description technique:

Après le succès rencontré par l'Eden I puis l'Eden II, nous nous devions de réunir le meilleur des qualités de notre modèle phare, consacré autant par le monde des pilotes du vol libre que celui des paramotoristes.

Pas moins de 13 mois de travail nous auront été nécessaires pour optimiser la géométrie et le profil de l'Eden III afin de remplir notre exigeant cahier des charges, sans usurper le nom de l’Eden…. Dans un marché où la tendance semble être vouée à l'acrobatie, nous nous sommes concentrés sur le plaisir pur d'une glisse sécurisée et radieuse, afin d'ouvrir le ciel à de plus nombreux pilotes heureux! Nos efforts ont été récompensés : élue meilleure DHV 1-2 2005 par le magasine Allemand Gleitschirm Magazin, l'Eden III est aussi plébiscitée dans le monde du paramoteur, dans sa version renforcée et munie de trims.

L’Eden III est constituée de 52 cellules à épaisseur dégressive du centre à l’extérieur. La forme elliptique de l’aile lui vaut un allongement de 5.26. Dotée du concept de géométrie de l’Intox, elle est très résistante aux fermetures, et quand bien même elle en subit, elle n'entame qu'une très faible rotation. Lors des fermetures d’homologation en DHV 1-2, elle rouvre habituellement avec une rotation inférieure à 50 degrés. Solide dans toute sa marge de poids et vitesses, elle est dotée d'un kit oreilles monté de série, et d’un efficace système d’accélération qui lui permet d’augmenter sa vitesse d’au moins 10Km/h tout en restant stable.

L'Eden III pourrait se résumer en un mot: progression. Un gonflage chaleureux, d'une facilité déconcertante; une stabilité sereine dans le gros temps; un virage léger à la commande et facile en thermique; un dynamisme jouissif ; un atterrissage enfantin, tous ces critères sont réunis dans notre aile-plaisir…

. L'usage de matériaux de premier choix et nos contrôles de qualité constants et une mise à jour incessante de notre puissant logiciel de dessin »PG » font de l'Eden III une voile de haut niveau. En effet, les voiles MAC sont conçues, construites, testées et contrôlées par notre équipe en Tchéquie, afin de concentrer toute notre énergie et savoir-faire sur place, dans une construction 100% européenne à visage humain!

Matériaux utilisés:

Extra-dos - Skytex 9017 Coating E77A 40 g/m²
Intras-dos - Skytex 9017 Coating E38A Skytex 9017 Coating E77A 40 g/m²
Nervures hard finish, V tapes - Skytex 9017 Coating E29A 40 g/m²
Nervures mineures - Skytex 9017 Coating E38A 40 g/m²
Suspentes hautes – Edelrid Aramid 6843 – 80 kg, 120 kg
Suspentes principales – Edelrid Aramid 6843- 240 kg, - 200 kg, - 160 kg
La géométrie de l'Eden III a été testée à 8G avec un charge de 197Kg sur une Eden III 30, soit une charge de 1576Kg, que l'on peut recalculer à 12 G pour tous les poids max de toutes les tailles.
Pour le paramoteur, nous fournissons des lignes Edelrid Aramid 6843- 340 kg, - 240 kg

Intermédiaire	EDEN 3-22	EDEN 3-24	EDEN 3-26	EDEN 3-28	EDEN 3-30	EDEN 3-33
Zoom à plat [%]	92	92	96.5	100	104	109
Surface à plat [m²]	22.24	23.66	26.03	27.96	30.24	33.21
Surface projetée [m²]	19.72	21.14	23.26	24.99	27.02	29.68
Envergure à plat [m]	10.62	11.16	11.70	12.13	12.61	13.22
Allongement à plat	5.26	5.26	5.26	5.26	5.26	5.26
Corde [m]	2.63	2.63	2.76	2.86	2.98	3.12
Nb de cellules	50	52	52	52	52	52
Poids [kg]	5.5	5.8	6.0	6.2	6.5	6.8
Poids pilote PTV [kg]	62-80	70-90	77-100	85-110	100-130	115-145
Vitesse min. [km/h]	23-25	23-25	23-25	23-25	23-25	23-25
Vitesse max. [km/h]	36-38	36-38	36-38	36-38	36-38	36-38
Vitesse max accélérée [km/h]	46-48	48-50	48-50	48-50	48-50	48-50
Finesse	8.2	8.3	8.3	8.3	8.3	8.3
Taux de chute mini [m/s]	1.15	1.15	1.15	1.15	1.15	1.15
Homologation	DHV 1-2	DHV 1-2	DHV 1-2	DHV 1-2	DHV 1-2	DHV 1-2

Test de charge: Eden 3-30

Articles de presse: Gleitschirm Magazin Page 1 and page 2

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Rapports de test DHV :

français:	Eden 3-24	Eden 3-26	Eden 3-28	Eden 3-30	Eden 3-33
Deutsch:	Eden 3-24	Eden 3-26	Eden 3-28	Eden 3-30	Eden 3-33

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